燃料电池汽车示范更进一步
燃料这些薄膜是在充满氮气的手套箱中通过旋涂在玻璃基板上制备的。
在通过超薄切片机对纳米管进行切片后，电池获得了垂直于和沿纳米管方向的高分辨率环形暗场扫描TEM(ADF-STEM)和积分微分相差(iDPC)图像(图3)。此SDA在硅铝比为~30的碱性铝硅酸盐介质中，汽车于423K下进行水热合成。
示范建筑单元的排列自然出现的一个显着特征是内壁和外壁表面分别存在10MR和12MR微孔(图4C-E)。要闭合纳米管，更进所有平移向量的总和应该是整数(±n*c)。燃料纳米管的形成涉及到由于SDA分子的自组装而导致的一种细观结构的早期出现。
电池这种限制可能解释了在显微镜图像中观察到一些不完整的纳米管。汽车外表面在拓扑上与一层β沸石相同。
根据上述概念，示范可使用多种bolaformSDA和反应条件合成多种不同的一维沸石纳米管，示范并且对形成机理和合成条件的影响进行更详细的研究也有助于更好地指导此类策略。
图像的傅里叶变换(图3C)证实了沿纳米管方向的~12.5Å的周期性和垂直于纳米管方向的缺乏长程周期性，更进与电子衍射数据一致。固态Li2S||SPE||Si全电池本文报告了在SPE中Li2S负极和Si正极之间的高能而温和的多电子氧化还原化学，燃料在全固态电池中实现了高电池能量和安全性(图1)。
电池图2.Li2S基负极的表征Li2S基负极的半电池性能本文首次在LES中评价了Li2S@Co-C@MHF负极相对于锂金属正极的本征性能。为了提高Li2S负极的氧化还原活性，汽车同时强化固相萃取中的Si正极，汽车本文设计了一种多层纳米反应器电极，与液体或准固态电极相比，该电极对电极的活性和稳定性有更严格的要求。
稳定和充满活力的固态电池化学不仅确保高能量，示范电池寿命长，示范自放电可以忽略不计，而且在空气和水中防止极端的热、电和机械冲击情况的可逆能量存储。小结综上所述，更进本文在固相萃取中，通过Li2S负极和Si正极之间温和而高能的氧化还原化学，设计了一种高能量、安全的可充电固态电池。
